随着中国重工获注逾80亿军工资产及前三季度订单激增近150%，船舶制造业再现抄底潮，行业复苏渐入佳境。除中国重工外，中国船舶接单情况也较为理想，中国船舶上半年累计有近百艘新船订单，较去年同期大幅提高。在经历持续5年的行业低迷后，国内船舶行业已出现底部量价齐升的局面。　 

　 目前，我国正处在重工业化的中期，石化、钢铁、造船等重工业必然是产业政策发展的重点。中国的船舶行业迎来暖风，船舶产业作为线缆行业的下游产业之一，为中国电线电缆市场提供了发展机遇。随着船舶建设的扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，带动电线电缆行业的发展。　

　 船用电线电缆的市场需求空间巨大，且需要大量特种电线电缆等，附加值相对较高，电线电缆企业发展船用产品的前景喜人。电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十千米以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000千米以上的绝缘电缆，遍布全船。　　由于船舶所处环境的特殊性，所用电缆基本都是无卤低烟型特种电缆，类型多种多样，通常都应防火、防水、无毒，并且便于运输。纵向水密封电缆、脐带电缆将得到大量使用，低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船舶用通信信号电缆等特种电线电缆　 也将大显身手，加上修船及码头等相关设施的建设，也将为其他常用类电线电缆提供无限商机。　

　 从种类上分，船用电缆可分为两类：民船用电线电缆、军舰用电线电缆。目前，民船用电线电缆占造船业之首，但技术要求特别高。从用途上分，船用电缆可分为三类，船/舰用电力电缆、船/舰用控制电缆、船/舰用通讯电缆。　　中国电缆企业几乎都集中在低档领域靠低价格抢夺市场，这也成为国内企业的发展瓶颈。由于常规电缆的技术含量不高，基本不存在市场准入门槛，常规电缆市场竞争如火如荼，呈现持续白热化状态。目前在利润空间大的高档电缆领域，我国市场完全被跨国巨头抢占。我国造船业的复苏给船舶配套生产厂家也带来了发展的新契机，更无疑为船用电缆制造业提供了广阔的市场。

　 我国船用电缆行业在市场占有率方面，也有独特的优势。国内的船用产品价格便宜，而国外品牌耐克森的产品要比国内本土的扬州船用电缆厂高出近25%。因此，在质量相近，价格具备优势的情况下，造船厂及船东肯定会优先考虑国产品牌。所以船用电缆市场基本被国内企业占据。加上国家政策的扶持，很大程度上将给船用电缆带来巨大商机。　

　 实际上，我国有几十家电线电缆企业具备船用电缆制造能力的企业，其中具备　 专业化生产能力的企业有近十家。但是，尽管我国造船总吨位已经进入世界第二位，可是船用电缆进口局面仍然相当严重，使这些国内船用电缆电缆企业陷入困境。耐克森正加大力度占领中国造船市场，垄断中国船用电缆市场倾向十分明显。耐克森正在以先进的生产技术、稳定的产品质量和优质的服务，在中国高附加值船用电缆市场处于领导地位，占有中国船用电缆50%的份额，且还有继续上升的趋势。　

　有专家分析认为，在这大好的形势之下，我国船用电缆企业更加应该大力研发船缆技术，抓住机遇，努力缩短与世界之间的距离。我国电缆行业已经在制造高端船用电缆领域里做出努力，并且已经取得了一系列重要成果。但是，要使船用电缆国产化，不仅仅要看国内外船东的要求，也要看国产船用电缆的质量。

　　随着船舶业的复苏，船用电缆的需求量越来越大，发展潜力也很大。船用电缆对技术要求很高，因此必要时，企业要加强新技术投入。只有拥有了有利的技术条件，才能在船舶业复苏的情况下，让船用电缆行业抢占未来更广阔的市场。